RAILWAY浪漫　ロクヨンｃａｆｅ

前回の続きを書きます。

再びニコンＦ２のこと・・・

ニコンＦ２はＦとＦ３という歴史に残る偉大なる両名機の間にあっていまひとつぼやけた存在ですね。Ｆの改良型のような印象のカメラでもあります。でも・・このカメラはたぶん史上最強の機械式カメラだと思っています。まず横走りシャッターでは最速！ストロボは８０分の１秒で同調（Ｆ３は６０分に１秒）するし１２５分の１秒～２０００分の１秒までは無段階で中間シャッターが切れる！（機械式シャッターなのに・・ですよ！）さらにセルフタイマーを利用した１０秒までのスローシャッターも切れる。速写性が問われる巻き上げ角度（手巻きの時代ですから・・）は１２０°ちなみにＦ３は１４０°・・・まあこの２０°の差がどれほどかは？？ですが。

私はとにかくこのカメラが好きです。線がシャープなＦより角に丸みをつけた分マイルドなデザインとなりましたが、精密機械の塊のようなカメラらしさを漂わせる最後のモデルだと思っています。最近ではクラシックな貫禄も醸し出してきていつも連れて歩きたくなる存在になってきました。大好きが高じたわけじゃないんですがファインダーは３種も所有しています（ばかでしょ！）。しかしなんといってもお気に入りのアクセサリーはソフトシャッターレリーズ。シャッターボタンにねじ込むとシャッターの指かかり位置が高くなる代物でなにがソフトなんだかよくわからないのですが指の位置が気持ちいいんです。

当ブログで思い出のアルバムシリーズの多くの画像はＦ２で撮影しました。青春の思い出はこのカメラとともにあり・・・ですね。やがて鉄から身を引きＦ２を使う頻度も少なくなりましたが、それでもさまざまな思い出はこのカメラが記録し続けたんです。結婚して新婚旅行にはＦ2を連れて行ったし、長男が誕生したとき初めて息子を撮影したカメラもＦ２でした。一家の記念になるようなイベントにはなぜかＦ2で撮影しています。


カメラ：ニコンＦ２
レンズ：ニッコール-Ｓ・Ｃオート５０ｍｍ　ｆ１．４（Ａｉ改）・・・基本的に開放では使わないようにしていた。大口径レンズの使い方（活かし方）を知らなかった。もったいない・・・。
レンズ：ニッコール-Ｈオート２８ｍｍ　ｆ３．５・・・父が使いたがっていた画角のレンズ
レンズ：ニッコール-Ｐ・Ｃオート１０５ｍｍ　ｆ２．５（Ａｉ改）・・・後に小遣いをためて買ったレンズ。お気に入りのレンズで最近までデジタルでもよく使った。ただデジタルでは色が濁ったように写ってしまう。
レンズ：ニッコール-Ｑオート２００ｍｍ　ｆ４・・・このレンズはいいレンズだった。たまにネット上で４０００円くらいで売られているのを見ると、お前はそんな価値のレンズか！と泣けてしまう。白黒なら今でも十分通用するレンズだと思う。
ファインダー：アイレベルファインダーＤＥ－１、フォトミックファインダーＤＰ－１、フォトミックファインダーＤＰ－１１
シャッターについている煙突のようなものがお気に入りのアクセサリー　ソフトシャッターレリーズＡＲ-１。



あの日・・・
ニコンが我が家にやってきた日、私はうれしくてうれしくて・・自転車は買ってもらえなかったけどカメラはまさかのニコンフラッグシップ（生意気ですねぇ～！）にしてもらえたわけだから感謝感謝である。
みんなで使うと言っていた父もＦ２を使うことは数回あったくらい、撮りたいテーマがなかなか見つからなかったのだろうか。それよりもしかしたらＦ２を持ち出す際、私に遠慮していたのかもしれないね。むしろ母のほうが友人たちとの旅行などでＦ２を持っていくことのほうが多かったくらい。ちなみに父の趣味はというとその後は写真ではなく社交ダンスという生涯の趣味を見出して、自分の教室まで持つようになった。

かくして我が家のＦ２には鉄の思い出だけではなく私の人生、私の家族のさまざまな思い出が沁み込んだカメラとなったのである。




Ｆ２と歩んだ道のりは忘れらないことばかり

思いが滲むような画像はないか探してみました・・・


８０年ころに名古屋で撮影したＥＦ５８です。漆黒の闇にＳＧの蒸気が溶けていきます。どうってことない夜景画像ですが、私にはいろいろ語りかけてくる画像・・じいっと見ていると・・・滲む信号灯に、機関車の側面に反射するネオンの灯に淡い青春のノスタルジーがあふれ出るような・・そんな写真です。

最近はバルブ撮影をまったくしていません。機会があればやりたいのですが・・・。デジタルで夜景を写すときれいに写りすぎてどこか情感が欠けてしまったように感じます。フォトショップなど駆使してフィルム調に仕上げることも可能なんでしょうが、私にはそんな技術がありません。こと夜景に関してだけはフィルムのほうが雄弁である！・・そんな気がしています。

だらだらとＦ２の思い入れを書き連ねてまいりましたが、今は事情あってキャノンユーザーとなってしまいました。長いことニコンを愛用してきたものとしてここにきてニコンへの思慕が高まりつつあります（たかがカメラなのに・・・笑）。時代はデジタルへと変革しましたが、いつかまたニコンを使いたいなと思っています。



訂正と補足
前回の記事でＤ５１１０１について一部記述を訂正しました。Ｄ５１１０１は新津時代からヘッドライトは１灯だったようです。考えてみたら新津機関区は新潟鉄道管理局内ですので２灯が多かった東北のＤ５１たちとはちがいますね。ちなみに煙室扉のハンドルが十文字である点や旋回ワイパーなどの特長もそれまでの中津川や木曽福島のＤ５１たちにない形態だったように思います。

今月に入ってから撮影に行っていません。したがいましてネタ切れです。
・・・で再びカメラのお話しでもしましょうか・・・。



大好きなカメラ・・・ニコンＦ２のこと



私には４つ離れた姉がいる。姉はいつも要領がよくて、両親にほしいものをねだるのにも長けていた。まあ、娘に甘いという世間一般的にみられる傾向が我が家にあったことも事実だったし、成績優秀な姉にたいして私はそのへんだらしなくて、いつも両親の期待を裏切ってきたから仕方なかった。

小学生のころ新しい５段変速の自転車がほしくて母に言うとお父さんに言いなさい、という。父に言うと話の途中でさえぎるようにあっさり却下．そんな私をみかねた姉が「お前ねえ、ほしいものがあったらまずぜったい買ってもらえそうにないくらい高価なものをねだる。たぶんダメっていうことになるから、じゃあこれは？ともっと安い本命をいうと、しょうがないなあ・・・となるんだよ！」とその極意？を教えてくれた。目標を宣言してそれに対してこれだけ頑張ったというのを見せるのも効果的といったようなことも言っていた。成績優秀な姉だから言えた戦略だった。

しかしそんな私にもがんばらなきゃならない試練が訪れた。そう、高校受験。ある日、合格の暁にはなんとかカメラを買ってもらおうと懇願してみた。父にはウチにもカメラくらいあってもいいじゃないかと説き買うなら一眼レフだ！と言いまくっていた。その都度父は合格してから言え！というのみ。ようしそれなら・・とそれなりにがんばってみた。幸い引っかかるように進学が決まり、いざ父に切り出すと「何がほしい？」ときた。私はこのとき姉の「極意」が脳裏をかすめ「ニコンＦ2！」とすかさず答えた。こんな高価なカメラは当然オトリである。私としてはニコマートＦＴｎかキャノンＦＴｂ、この線は譲れなかったから姉の戦略からしてニコンのフラッグシップを迷わず宣言した。

そして・・・
忘れもしない多治見のとあるカメラ店へ父同伴で行った時のこと。「ニコンＦ2ありますか？」ときくと店主は顔色すら変えずにこちらにありますと指さした。ショーケースの上段にはアクリルケースに入ったＦ２がデーンといた。なんの予備知識もない父は身を乗り出しプライスカードを一瞥、「買えるか！こんなん！・・・」というだろうと様子をうかがうと・・「こんな高いカメラ・・・・」とか何かぶつぶつつぶやいている。そろそろ本命を切り出すころかなと思いきや父は意外なことを口走った。店主に「いくらになる？・・・」・・・えっ！値切ってんの！？えっ！買う気！？今風なら「親父！マジかよ！・・」である。

どうやら父は自分も写真を趣味にしたかったようだ。しかも話はそれにそれてミノルタオートコードって今あるか？とか私にはゼンザブロニカのほうがいいぞ！とか言ってきてわけわかんなくなっちゃった。店主も店主であのカメラはよかったですねぇ！とか言っちゃって二人で大いに盛り上がっている。なんとかかんとか紆余曲折の末どうにかニコン路線に修正できたがこんどはさらに広角28ｍｍまで買おうとしているのを見てもう唖然とした。
値切る父に対して店主はあと1000円出してくださいという。それを聞いた私は思わず自分の財布から1000円札を出した。すると店主はあきらめ顔で、「息子さんからもらうわけにはいかない。お客さんには負けました・・」と言って父の言い値で売ってくれた。

私の父は当時、従業員を何人か雇って商いをしていた。それなりに羽振りが良かったことも事実だった。うん、たしかにいい時代だったから・・・。それにしても子供心にこんなん買っちゃってええの？と逆に心配してしまった。あとで父はお前のものじゃないぞ！みんなで使うんだからなと釘を刺した。




嬉しいかなニコンでＤ５１を撮影することもできました。その画像を・・・


快速「木曽路」


快速「木曽路」はもともとはキハ５５で行楽シーズンになると運転されていた臨時列車でした。今でいう「さわやかウォーキング」みたいな存在だったでしょうか。昭和４７年ころから鉄道１００年のイベントで各地に蒸気機関車牽引の列車が設定されるようになりました。西線ではこの列車を客車化して名古屋-木曽福島間のうち非電化区間をＤ５１が牽引したのです。当初は旧型客車で牽引機はＤ５１２００が充てられていましたが、Ｄ５１２００引退後は特に専用機は存在してなかったはずです。・・がしかし、いつごろからかＤ５１１０１がほぼ「木曽路」の牽引機となっていました。「木曽路」ヘッドマークの下には「鉄道１０１年」の文字が見えますが（判るかな？）どうも単純に数字のごろ合わせからの抜擢だったようです？。

Ｄ５１１０１は青いナンバープレートが誇らしく中津川区のカマであることがすぐわかります。実は１０１号機は羽越線電化で余剰になったＤ５１で新津から転属してきた機関車です。末期の西線で活躍したＤ５１の多くは新津や会津若松など東北、北日本からやってきたカマが多かったです。ヘッドライトの横にシールドビームの副灯をつけたカマがいっぱいいました。１０１号機もそのうちの一両（このカマは１灯）でしたが「木曽路」牽引機らしくナンバープレートを青くしてすっかり中津川スタイルに化粧直しされたあたりは中津川区の方たちのこだわりが感じられます。（ただこの１０１号機この後どんどん厚化粧されちょっとやりすぎ状態になってしまったのは残念でした。）

快速「木曽路」・・・実はＤ５１２００のころから何度も撮影しているのに満足な写真が撮れなくて毎度がっかりしていました。カメラをニコンに替えて心機一転やっとまともに撮れた一枚です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今回はテキストが長くてすみません。いろいろ書きたいこといっぱいあって（笑）　　・・ニコンＦ２のこと次回さらにつづきを・・・。

初めての一眼レフ

祖父のカメラ

思い出のペンタックス


今日は公休日、本当は撮影にでかけるつもりでいたが、いまいちはっきりしない天気でやる気出ず！雨の紅葉もしっとりといいものだ・・・などとわかっているが、気力が萎えていてはいい写真（自分にとって・・ね！）は撮れないもんね。

ということで、今日はちょっと話題をかえてカメラのお話し。

蒸気機関車を撮るなら一眼レフ・・・私は祖父のカメラを借りて撮影にでかけた。
中学生のくせにこんなカメラが身近にあったことは幸運だった。カメラが高級精密機械だった時代、中学生とはいえ子供だった私に祖父は自分の大切なカメラをよくぞ貸してくれたものだった。
１２年ほど前、祖父が他界してから思い出の品として今は私が預かっているが、それまでこのカメラは現役だったそうである。いつも祖父の傍らにいて祖父の人生の一瞬一瞬を刻むようにとらえてきたカメラだった。

カメラ：アサヒペンタックスＳＰ・・・初めての一眼レフはこのカメラ！そういう人は多いと思う。Ｓシリーズはベストセラーだったから。
レンズ：スーパータクマー５０ｍｍ　ｆ１．４・・・白黒時代のシングルコートレンズ
レンズ：タクマー２００ｍｍ　ｆ３．５・・・絞り環が２つあるプリセットレンズ。自動絞り（もはや死語）じゃなかった時代のレンズ。
フィルムはネオパンＳＳかネオパンＳＳＳをつめて撮影していた。


カメラ底部には無数の擦り傷が、私がつけた傷である。それをじっと見つめていると・・・機関車の吐息や煤のにおいまでよみがえってくる。私にとっても青春の思い出が染みついたカメラであり今や大切な宝物である。

フィルムを入れてあの時と同じ場所でもう一度、今を撮影してみる・・・それもいいかもしれない。


当時の画像を添えて・・・　　　　　　　　　　　　　　６６７レ　Ｄ５１３４８〔中〕＋Ｄ５１６９８〔中〕


さてさて、秋も深まってまいりましたので金曜日には木曽へ出かけるつもりです。