思い出の蓮田へ その２

蓮田での画像の続き・・・今度は「北斗星」です


客車の老朽化は否めませんが、美しい編成ですね。乗車されている方々がこれほどうらやましく見える列車もそうそうないと思います。だけど寝台列車はもはや風前の灯状態。淋しいかぎりです。

しかしそんな折、ＪＲ九州では新たに寝台列車を走らせるそうです。機関車ともども新造！どうやら定期運用ではなく九州内のツアー専用に特化して超豪華な列車に仕上げるというのです。ホテルのような快適性を備え寝泊まりは列車の中というわけでしょうか？客車７両編成で全１４のコンパートメント。１両に２室および１両に３室といった車両といいますからかなりゆったりした居住空間が実現できます。かつてのジョイフルトレインともコンセプトを異にする新しい試みです。ぜひ成功してほしいものですね。

乗ってみたい！と思わせる憧れの列車がＪＲ各社にあったらいいですね。新幹線「はやぶさ」？う～ん、それもいいでしょう・・でもあっという間の旅ですからね。そんなに急がず時がゆったり流れる贅沢とリンクした列車のほうが心ゆたかに感じてしまうのですがいかがでしょう？・・・歳かなぁ～（笑）。



そんな私が若かった頃の蓮田－東大宮での画像を・・・。

そうそうあの時代は在来線長距離列車が充実していました。いやいや今のほうがぜったい快適なはず。でも、なんでかなぁ～・・・あの時代の鉄道旅行は楽しかった！そう思えてしまうのは・・。


列車番号不明　ＥＦ５８１１４〔宇〕　７８年ころ
先日の画像の荷４４レと同じ場所を線路寄りから撮影したと思われます。こちらも荷物列車ですね。
高崎のゴハチは上野-新潟、上野-黒磯と広範囲に運用があったのに宇都宮のゴハチは東北本線の運用がほとんどだったため電気暖房改造以外は形態的には東海道タイプでした。電暖のほか、上越対策つらら切と汽笛カバーそしてスノープラウが標準装備だったゴツイ高崎のゴハチに魅了されていた私には宇都宮のゴハチはどこか中途半端な印象でした。

国鉄時代ですから貨物列車もいろいろありました。ローカル貨物には旧型電機ＥＦ１５がまだまだ活躍していた時代です。名古屋では旧型電機を見ることは皆無でしたから首都圏でこれらＥＦ１５やＥＦ１３それにＥＦ１０もいたかなぁ・・等々いっぱいたむろしている状況を見た時は興奮しましたねぇ～。やっぱ、若かったなぁ～あのころ。
列車番号不明　ＥＦ１５１８８〔宇〕


この列車はなんだったのか当時のメモ書きを紛失していて思い出せません。機関車次位はオユ１０かな～、４両目には帯（グリーン車）がなんとなく見えますね。そうであれば編成からして、もしかしたら１０２レ「八甲田」かもしれません。牽引機はＥＦ５８１７３〔高二〕です。高崎のゴハチは東北線内では荷物列車の運用に就いていてこの旅客列車になぜ高崎のゴハチが入っていたのかよく解りません。「八甲田」は宇都宮の受け持ちでしたし・・・何らかの理由でこの日はたまたま高崎車が入ったのでしょうか。
それと画像右下には踏切のゲートのようなものが写っていますがそこに「ＥＦ５７踏切！！」などと書かれています（判るかな？）。わざわざ「！」が二つもつけてあるところに思入れの強さが感じられるのですがファンのいたずら書きなんでしょうか？

〔訂正〕
先回の記事で荷４４レと「津軽」の画像を同じ場所・・・と記しましたがよく見たら違いますね。当時の記憶があいまいですが「津軽」の画像でバックに写っている林などから推察するに「カシオペア」と同じ場所ではないかと思います。

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