広島更新といえば・・・

先日の広島更新重連は注目された組み合わせだったようで、なにも知らずに撮影に行ってめぐりあった偶然にあらためてラッキーだったなと思っています。


広島更新といえば私はやっぱり６７号機を思い出してしまうのです。



はじめて見たときはあのカラシ色貫通扉になんともいえない違和感を感じて「どういう感覚であんな色にしたんだろ！」との思いからぜったい好きにならないと信じていたのに・・のに・・・人生半世紀も生きてくると過去には（過去にはですよ！）「大っ嫌いだ！」と思っていたのに恋しちゃった・・・なぁ～てことも、そりゃあるわさ！　そんな感じですかねぇ。

もう、６７号機大好き！

たしか、ロクヨン（もちろん０番台）の中で一番最近（３年くらい前？）に全検受けたカマですから最後の最後まで活躍してくれると思っています。伯備線まで会いに行きたいなぁ！


〔訂正〕
過去の記事で記憶ちがいがありました。
９月１６日の記事で「Ｄ５１８５１の炭水車は戦時設計のなごり・・・」という部分は私の記憶ちがいでした。Ｄ５１８５１は標準型の炭水車だったようです。Ｄ５１８４９の炭水車と混同しておりました。
Ｄ５１は１１１５両も製造され、一般的には１０００番台が戦時型とされていますが８００番台中ごろから部分的に戦時設計に準じたカマが多数見られその形態をあげたらきりがないくらいです。
ついでですのでそのＤ５１８４９の炭水車は・・こんなんでした。

ついでですのでそのＤ５１８４９の現役時代の雄姿も・・・。
この場所は複線化される前の坂下-田立（旧）間で撮影しましたが、現在では田立駅が移動したため田立-南木曽間にあたります。

過去のことはできるだけ正確に記したいのですがなんせ昔のことですので思い込みや記憶ちがいなどあるやもしれません。どうかその際には笑って許してやってくださいませ。