旧橋梁の思い出

あの時の第二木曽川橋梁にて


列番不明・・・６７３レだったかな？D５１７６９〔木〕　田立（旧）－南木曽　旧線　　７２年ころ

窮屈な構図に逆光での撮影、電柱真ん中に貫くしでお恥ずかしい画像ですが旧第二木曽川橋梁を往くD５１牽引貨物列車です。
現在グランドになっているところはかつての旧線築堤がありました。その築堤の線路沿い犬走りあたりから撮影した記憶。今ならアウトな位置ですね（汗）。

そしてもう一枚こちらは再掲ですが・・・。

８６９レ　D５１２３８〔中〕後補機D５１３５１〔木〕　　田立（旧）－南木曽　旧線　　７２年１１月

ちょっとピンボケですみません。築堤がどんな感じだったかよくわかると思います。
現在築堤のほとんどは跡形もなく撤去されてグランドになっています。築堤の下をトンネル状にくり貫いて道路が交差していますがこのトンネルの石積みの一部が今も残っています。この写真は国道から撮りましたが国道に小さな橋を架けその下を線路が通る立体交差となっています。現在も国道１９号にはこの小さな橋は存在しています。お車で通過の際はよく観察してみてください。

さてついでに思い出のカマのこと・・・・。若い人にはピンとこない内容でしょうがお許しを！
７２年ころ羽越本線や奥羽本線など東北地方の幹線が電化されて余剰になったD５１たちの多くが中津川や木曾福島にやってきました。D５１２３８は会津若松からD５１３５１は横手からの転属。それまで西線はもちろん中部のカマにはほとんど見られなかったシールドビームの補助灯を備えたスタイルが新鮮だったです。反面、青いナンバープレートの中津川スタンダード的なカマが少なくなってしまったことに蒸機時代末期を感じざるを得ませんでした。

両機とも保存されていて２３８号機は薮原に３５１号機は南木曽にいます。木曽福島の３５１号機が中津川に近い南木曽に中津川の２３８号機が木曽福島に近い薮原に保存されているのが面白いですね。私は取り違えて記憶してしまって時々どっちだっけ？とわからなくなってしまいます。


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